作为被誉称中国新四大发明之一的共享单车，如今在许多大城市的闹市区已多到成患，市民不堪其扰。本期兴政教育推荐阅读报道《单车坟场成患！“解决痛点”为何成了痛点？》，了解热点的同时，注意文中的问题分析，是亮点！
调查显示，“2000万辆”，共享单车近2年在中国各大城市集中投放量数字惊人；摄影师镜头下的“单车坟场”令人唏嘘不已。当初打着“解决最后一公里的出行痛点”的招牌被推出，如今为什么解决痛点的沦为了痛点？更值得我们反思的是，说到底这是城市管理的一部分，当社会痛点、服务软肋不断“坐大”的时候，反应速度是否足够快去抓住矛盾核心，避免问题蔓延是重点。“哀其不幸、怒其不争”，是竞争者的无序、不克制，还是资本的不理性？总而言之，解决此问题，还需多方合力，多措并举。
在互联网+、环保经济、共享经济这些节奏太快的大环境下，如果还是一味被动地一停二看三通过，边规范边发展的法律法规滞后，就会跟不上城市矛盾坐大的速度。我国虽然在2017年颁布了鼓励和规范互联网租赁自行车发展的制度，但是到各个大中小城市的协同性速度还是有很大差距，政府之间协调力不够、责任不清，阻碍了制度落实。政府在共享单车的发展中承担着引导者、监管者、协调者的角色。所以，政府看得见的手，需要更积极有效地“安放”，并跟随市场快速参与治理。
甘瓜抱苦蒂，美枣生荆棘。事物都不是十全十美的，出现问题也不能一棍子打死，类似共享单车问题的出现，需要我们不断适应和引导。就像文中所写的“在出行需求逐年扩大、资本奔跑不断加速、各行各业快速互联网化的背景下，始终把握城市治理的主动权，既开放搞活，又规范秩序；既有所担当，又不胡乱扼杀。”大家也要学会举一反三，本期分享的共享单车治理热点分析，其实还可以用于共享经济或者城市新事物治理等衍生出来的种种问题中。
